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機(jī)頭的內(nèi)泄漏是影響螺桿機(jī)耗能的最關(guān)鍵因素,一臺特定的螺桿機(jī)泵頭在一定排氣壓力下泄漏量是常數(shù),提高轉(zhuǎn)速可以改善相對泄漏量,提高效率。例如,泄漏常量0.5m3/min的機(jī)頭,在3000轉(zhuǎn)每分鐘下打3m3/min,相對泄漏量是0.5/3=0.17,即17%;在6000轉(zhuǎn)每分鐘下打6m3/min,相對泄漏量是0.5/6=0.083,即8.3%;也就是說在較高轉(zhuǎn)速下相對泄漏量顯著減小,所以能效明顯提高。
高轉(zhuǎn)速下,軸承和軸封磨損加??;潤滑油的冷卻效果降低,機(jī)頭內(nèi)溫遠(yuǎn)高于排氣溫度,潤滑油加速老化,潤滑性能降低。
用戶對空壓機(jī)的核心訴求是安全性和可靠性,犧牲可靠性換取節(jié)能是本末倒置,得不償失
機(jī)頭間隙小自然內(nèi)泄漏就少,減小間隙是提高機(jī)頭能效的有效措施,但是螺桿機(jī)的潤滑油非常臟。有進(jìn)氣帶進(jìn)系統(tǒng)的塵埃,有冷凝水造成的潤滑油乳化物,有金屬零件銹蝕在系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)的氧化物。由于螺桿機(jī)油過濾器精度一般大于15微米,所以大量污物伴隨潤滑油循環(huán),當(dāng)泵頭內(nèi)部間隙過小時,污物極易聚集,拉傷和卡死軸承及轉(zhuǎn)子。
當(dāng)螺桿機(jī)排氣溫度80度,環(huán)境溫度30度,油分罐內(nèi)壁溫度會低于60度,壓縮空氣中的水分會在油分罐內(nèi)壁和油分罐蓋板內(nèi)壁形成露水,水分伴隨潤滑油循環(huán)。停機(jī)后,水分從油中析出,沉在潤滑油下方,造成存油的各部位被水浸泡,加劇零部件生銹。
油分芯濾除的潤滑油必須返回系統(tǒng),這部分潤滑油被油分罐蓋板的生銹形成的氧化物、油分芯的纖維和膠結(jié)劑脫落物污染,當(dāng)回油節(jié)流孔過小時,極易被堵塞,必需停機(jī)疏通。如果不及時疏通,機(jī)器耗油量和排氣含油量加大,甚至造成機(jī)頭缺油,引起高溫、過度磨損甚至抱死。加大節(jié)流孔機(jī)器的可靠性顯著提高,但是流量減少,比功率惡化。
兩級壓縮螺桿機(jī)節(jié)能主要取決于級間冷卻,但在冷卻過程中水分從空氣中析出,含液態(tài)水的壓縮空氣和潤滑油進(jìn)入二級泵頭,導(dǎo)致二級泵頭的潤滑較差,銹蝕傾向加大,磨損加劇。兩級壓縮的螺桿機(jī)二級泵頭是薄弱環(huán)節(jié),是故障高發(fā)點。
此外,兩級壓縮的螺桿機(jī)泵頭運轉(zhuǎn)零部件數(shù)量是單級壓縮的2.3倍,零部件越多故障率越高。
變頻器自身消耗輸入功率的5%,機(jī)頭和電機(jī)偏離設(shè)計轉(zhuǎn)速,效率降低5%左右,電機(jī)反復(fù)加速和減速(制動)耗電顯著大于恒速運轉(zhuǎn),折算到每一立方壓縮空氣的耗電量和生產(chǎn)成本,明顯大于工頻螺桿機(jī)。
反復(fù)加減速導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承遭受交變沖擊性負(fù)荷,如果轉(zhuǎn)子是鑄鐵材料制造,易造成材料的疲勞破壞。
此外,軸電流提高了電機(jī)軸承溫度,易造成潤滑脂流失,導(dǎo)致電機(jī)軸承磨損。
變頻器是個復(fù)雜的電器組件,還易受到供電品質(zhì)和外界電磁干擾,所以變頻器自身就存在嚴(yán)重的可靠性問題。
高能效螺桿機(jī)往往是通過減小泵頭間隙和提高泵頭轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的。任何螺桿機(jī)的能效評價都是在實驗室或新機(jī)狀態(tài)下做出的。一般200~3000小時運轉(zhuǎn)后,軸承磨損,間隙增大和三濾阻力增大都造成螺桿機(jī)節(jié)能水平下降。越是能效等級高的螺桿機(jī),節(jié)能水平下降越快。螺桿機(jī)在常態(tài)下,能保持三級能效就很不錯了。做合同能源管理項目時一定要充分考慮能效下降的情況,通過大大縮短三濾和潤滑油更換周期,定期調(diào)整泵頭間隙來延緩能效水平的衰退。
a.檢測過程中刻意縮小節(jié)流孔通徑;
b.檢測過程中不裝空濾芯;
c.檢測過程中刻意降低排氣溫度;
d.檢測過程中用蓄電池為風(fēng)扇和控制系統(tǒng)供電;
e.檢測過程中用蓄冷材料降低泵頭進(jìn)氣溫度;
f.特意為應(yīng)對檢測減小泵頭間隙;
g.特意為應(yīng)對檢測采用高效電動機(jī)或工頻永磁電機(jī);
h.特意為應(yīng)對檢測采用特種潤滑油;
i.特意為應(yīng)對檢測采用特制油分芯;
j.特意為應(yīng)對檢測采用液壓馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)扇